Règlement européen relatif au rendement des moteurs électriques et variateurs : quel impact ?
Sur le marché européen, les moteurs électriques doivent respecter des classes de rendement minimum introduites avec le règlement CE 640/2009.
Mais une nouvelle réglementation UE 2019/1781 vient désormais abroger la réglementation existante en introduisant des exigences en matière d’éco-conception des moteurs électriques et variateurs.
Depuis le 1er juillet 2021, seuls certains moteurs étaient alors concernés. Mais au 1er juillet 2023, cette réglementation est entrée dans sa dernière phase et d’autres dispositions s’appliquent.
Pourquoi un tel règlement ?
Ce règlement fait suite à un constat : selon les autorités européennes, « les systèmes entraînés par un moteur électrique consommeraient la moitié de l’électricité produite au sein de l’Union.»
L’étude effectuée dans le cadre du réexamen du texte précédent (n° 640/2009) donne d’ailleurs des chiffres éloquents :
- Les moteurs électriques ont converti 1 425 TWh d’électricité en énergie mécanique et en chaleur en 2015 ;
- Cela correspond à 560 millions de tonnes d’émissions équivalent CO2 ;
- Ce chiffre devrait passer à environ 1 470 TWh d’ici à 2020 ;
- Il sera d’environ 1 500 TWh d’ici à 2030.
Le nouveau texte permettra ainsi de réaliser des économies d’énergie à l’échelle de l’UE et également de réduire les émissions de CO2.
Niveaux de rendement : quels sont les moteurs concernés ?
Depuis le 1er juillet 2021, de nouvelles exigences en termes de rendement énergétique ont été imposées, dans un premier temps pour les moteurs triphasés.
Mais à partir du 1er juillet 2023, les moteurs à sécurité augmentée «Ex eb» et les moteurs monophasés qui étaient dans un premier temps exclus de la réglementation sont désormais concernés.
Voici ce que dit la réglementation :
Applicable au 1er juillet 2021
Niveau de rendement minimal demandé : IE3
Moteurs triphasés d’une puissance nominale égale ou supérieure à 0,75 kW et égale ou inférieure à 1 000 kW
- 2, 4, 6 ou 8 pôles
- Exclusion des moteurs à sécurité augmentée «Ex eb»
Niveau de rendement minimal demandé : IE2
Moteurs triphasés d’une puissance nominale égale ou supérieure à 0,12 kW et inférieure à 0,75 kW
- 2, 4, 6 ou 8 pôles
- Exclusion des moteurs à sécurité augmentée «Ex eb» correspond au moins au
Applicable au 1er juillet 2023
Niveau de rendement minimal demandé : IE2
Moteurs à sécurité augmentée «Ex eb» d’une puissance nominale égale ou supérieure à 0,12 kW et égale ou inférieure à 1 000 kW à 2, 4, 6 ou 8 pôles
Moteurs monophasés d’une puissance nominale égale ou supérieure à 0,12 kW
Niveau de rendement minimal demandé : IE4
Moteurs triphasés d’une puissance nominale égale ou supérieure à 75 kW et égale ou inférieure à 200 kW
- 2, 4 ou 6 pôles
Hors moteurs freins, moteurs à sécurité augmentée «Ex eb» ou autres moteurs protégés contre les explosions
Remarque : les niveaux de rendement IE2, IE3 et IE4 sont disponibles aux tableaux 1 à 3 de l’annexe I du règlement UE 2019/1781.
Exigences relatives au rendement des variateurs
La nouvelle réglementation s’applique aussi aux variateurs de vitesse !
Voici ce que dit le texte :
Variateurs fonctionnant avec des moteurs :
- D’une puissance de sortie nominale égale ou supérieure à 0,12 kW ;
- Égale ou inférieure à 1 000 kW ;
Détermination du rendement énergétique en fonction des pertes :
Les pertes d’énergie ne doivent pas dépasser les pertes maximales du niveau de rendement IE2
Les pertes d’énergie maximales de la classe IE2 sont inférieures de 25 % à la valeur de référence du tableau 6 en annexe I.
Des exigences en matière d’information concernant les moteurs et variateurs, sur les produits
Au-delà du rendement, le texte comporte aussi un volet concernant les informations transmises au consommateur.
En effet, la démarche d’éco-conception nécessite une certaine transparence vis-à-vis des performances environnementales du produit. Des dispositions ont donc été incluses pour aider l’acheteur potentiel lors de son choix, sur des critères environnementaux.
Ces informations doivent être présentes de manière visible sur certains supports, qu’ils soient physiques ou numériques (fiches techniques, manuel d’utilisation, sites internet, etc.). Et c’est valable pour les moteurs comme pour les variateurs !
(Pour plus de détails nous vous invitons à lire l’annexe I du règlement UE 2019/1781)
Pour les moteurs électriques comme pour les variateurs, les informations demandées sont avant tout techniques : rendement, marque, référence du modèle, puissance, fréquence, tensions, régime nominal, nombre de pôles, etc.
Par ailleurs, l’affichage d’informations relatives aux conditions de fonctionnement (températures, altitude, atmosphère explosible) ainsi qu’aux pertes d’énergie est également imposé.
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